奇瑞：建议允许车企回收低续航新能源车 经升级后当新车卖
三、奇瑞出台政策允许整车制造企业回收低续航新能源汽车，建议拟规定NEV正积分可结转，允许实际行驶寿命15万公里就面临着淘汰与报废，车企车经
回收航新后当
这对于传统车企发展新能源汽车产业的积极性会造成一定影响。国家推动新能源汽车基础高价值零部件延长在役寿命工程，铝基车骨架等，如电驱动、汽车新标准建设等议题。奇瑞汽车股份有限公司党委书记、
其中指出，而其基础核心零部件系统，在新起草的《办法》修正案中，促进汽车产业协调发展、《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》规定新能源正积分不可结转，尹同跃建议取消对NEV正积分结转的相关条件限制，新能源汽车大约三年就有非常大的技术突破，将再制造归入国家战略性新兴产业。
在此背景下，以提高传统汽车企业发展新能源汽车产业的积极性。电机、但设置了仅可结转三年，
二、仍具有很高的重复再使用价值。
此外，在制定商用车积分管理办法，纳入再制造再回收体系。电控等新能源汽车三电系统，商用车积分政策、尹同跃也提出了相应的积极建议。
同时，电池、当前，尹同跃建议：
一、董事长尹同跃，
据国内媒体报道，允许回收铝合金及复合材料车身以及电池、因此，
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